Volkswagen Lupo & SEAT Arosa клуб

VonDutch, ты с гидравлической жидкостью разобрался?
а вообще есть такая процедура называется "обучать коробку передач", мне меняли сцепление, снимали коробку, ставили новую турбину, после всех этих вмешательств и надо было ее адаптировать, в чем суть этой адаптации - этого я уже не знаю. Я нашла где-то в инете, что надо такое делать, сказала мастерам на СТО, а они уже делали, консультируясь с Москвой.

У меня такая же проблема.Иногда обороты почти до 4 тыс доходили,только тогда переключала.Особенно туго приходится с 1 на 2 .Сейчас-то я ручной пользуюсь,пока не прогрелась.

VonDutch, обязательно держите в курсе! А я тем временем разузнала что такое "адаптировать коробку", коробку переключают электронные клапана, на них подается напряжение, вот это напряжение и регулируется, на каждом клапане свое напряжение, подключают комп и как-то регулируют! Но вот поможет ли это в случае что 2-ая передача не включается...

Daisy буду очень благодарен)
млин еще в среду днюха, не хочется оставлять машину в сервисе...отложу на четверг или пятницу...хотя может завтра днем поеду.
сегодня утром нормально поехала, а вот после работы опять тупила...и не пойму в чем причина(

такое чувство, что что-то где-то замерзает...

Daisyмасло заказал, только завтра вечером смогу долить и проверить в нём ли дело было.
а заливать просто на заведенную машину или выключить лучше?
и если много залью, хуже не будет?

про замерзает...не знаю честно( я её очень долго грел, проверял в этом ли дело...но дизель стоя нифига не греется и может и правда что-то замерзает(

Такс... там не все так просто...вся эта ритуальная процедура описана в книжке, сегодня вечером могу глянуть и отпишусь тогда!

поздно))
долил масла в заглушенном состоянии...завел проехался и ничего никуда не ушло(
толи насос не качает, толи масла там хватало.
проехавшись, понял, что делу это не помогло

но ты напиши что за процедура по доливу, может правильно сделаю и поможет

я доливала на заведённую,поработала 2 минуты и всё ушло,доливала ещё

мм...завтра попробую тогда на заведенную) спасибо

что вы делаете... прикрепляю фото документации, читайте и делайте все правильно тут самодеятельности не надо, а то может все плохо закончиться... удачи

ох поспешил)
ладно седня попробую сделать всё правильно...но мне кажется уровень масла у меня в норме.

ура...нашли мастера который единственный по москве чинил эту коробку на Lupo 3L
рука набита у него, вот в четверг в 12 поеду к нему.
я с тех пор мучаюсь с коробкой, каждая поездка мучение одно...вот надеюсь он всё починит и машинка будет рвать и метать всех на дорогах)
если будет гуд, то обязательно напишу контакты этого сервиса.

Удачи!!!

вообщем проверили электронику, проблем нет.
посмотрели механические детали коробки и херово работает, т.е. почти не работает гидроблок.
из-за этого все напасти, и тупки при переключении и прочее(

есть два варианта:
1. они снимают мой гидроблок, промывают его, но по прошлым опытам, такое вмешательство ни к чему хорошему не приводило и он "умирал".

из п.1 вытекает п.2: заказать новый гидроблок, который стоит 67тыс + работа 4800

классные новости.

ну и конечно самый дешевый вариант, ездить с тупками и мучаться дальше, пока гидроблок не помрёт вовсе.

может кто-то сталкивался с похожей хренью? какие комментарии будут?
очень важно для принятия решения.

К Сожалению это проблема многих 3L,или вчастности этой коробки,не знаю ставили ли ее на бензиновые двигатели. У знакомой была лупа 3L провела эта машина в сервисе около года.в итоге менялось на новую деталь.так же очень долгое время в Фэрри-с стояла лупа с той же проблемой. Если денег нет,то наверное езить так и ждать пока совсем помрет,либо продавать побыстрей машину.

VonDutch, фигня какая-то гидроблок - это электронная фигнюшка, которая переключает механическую коробку?? У меня есть мысля, попробую узнать у своего мастера контакты москвичей, с которыми он консультировался, чтобы разобраться с моей коробкой. У меня коробку и снимали, и регулировали электронные клапаны, кот-ые переключают скорости и все ок.


что делать....тут решать тебе, если машинка устраивает, я бы ремонтировала, только надо еще с кем-нибудь проконсультироваться по коробке. Я в своей машинке турбину новую ставила, эт наверное одна из самых дорогих запчасток в машинке (у нас так и вообще стоит 2500 уе)

VonDutch писал(а):вообщем проверили электронику, проблем нет.
посмотрели механические детали коробки и херово работает, т.е. почти не работает гидроблок.
из-за этого все напасти, и тупки при переключении и прочее(

есть два варианта:
1. они снимают мой гидроблок, промывают его, но по прошлым опытам, такое вмешательство ни к чему хорошему не приводило и он "умирал".

из п.1 вытекает п.2: заказать новый гидроблок, который стоит 67тыс + работа 4800

классные новости.

ну и конечно самый дешевый вариант, ездить с тупками и мучаться дальше, пока гидроблок не помрёт вовсе.

может кто-то сталкивался с похожей хренью? какие комментарии будут?
очень важно для принятия решения.

как понять умирает .Принцип работы его-упало давление в системе он включился аесли бы он умирал тоесть создавал слабое давление он практически не выключался бы или очень часто срабатывал.Как он работает у тебя как раньше или чаще?

zen так в том то и дело, что я не понимаю в этом ничего, поэтому основываюсь на словах мастеров в сервисе.
вот только приехал из кино, попал в приличную яму и коробка нормально заработала...переключала как автомат.
летом когда были рекдие тупки, я специально заезжал на небольшой люк и бац, коробка нормально работала...так же фигня была, когда переезжал трамвайные пути, проехал, коробка тупит, проехал еще раз и всё норм...
всё это я сказал мастеру, он дал не ясный ответ...не знаю, либо им лень разбираться и хотят наварить денег, либо не знают.
ты что-нибудь похожее встречал? может знаешь с чем может быть связано?
получается от вибраций коробка начинает нормально переключать...может что-то плохо закреплено или разблоталось... не знаю...замучался уже

вообщем пока решил ничего не менять, ездит и ездит....денег на гиброблок пока нет, это точно)

C похожей проблемой сталкивались. Блок управления переключением передач нам тоже предлагали менять. Но решено было в него залезть. В итоге оказалось что на одно из солиноидов стерто резиновое уплотнительное кольцо, оно зеленого цвета.

маленькое черное это причина истирания. Это маленькое колечко гуляло по системе в итоге зацепилось в одном и соленоидов. Оно видимо ускользнуло у мастеров которые меняли насос. Это было дело у предидущего хозяина машины.

вот еще несколько фоток этого блока.


в итоге мы его промыли никаких больше артефактов не нашли. Очень долго искали колечки. Но к сожалению у нас их купить не возможно и аналогов нет этой гламурной зеленой VW резины. Поплакали и поставили обыкновенные черные, подходящие по размеру.
Собрать правильно не смогли, в запале не пометили что в каком цилиндрике было. В итоге очень долго мучились с адаптацией.
Лирика......
Два варианта адаптаций я знаю.
1. Поворачиваем ключ, давим до упора педаль тормоза и не отпускаем пока не переключим селектор передач с E на R десять раз.
2. Нужен VAG провод, компьютерная программа, компьютер. Все подключается, заходим в пункт каробки, нажимаем адаптация и ждем. Если возникают ошибки - устраняем. Самая большая проблема разобраться что за ошибка и что надо устранять.
конец лирики.....

Итак пока пытались провести адаптацию нашли причину по которой в конечном счете не работала коробка (проблемма: машина глохла на ходу, не заводилась, передачи не переключались). В итоге оказалось что в разьеме косы проводов и мозга коробки вывалился (отгнил, сгорел и тд.) один контакт. Его припояли пересобрали блок. И машинка ездиет уже на протяжении года. Тьфу Тьфу.

СОВЕТ.

Официальный сервис предложит все заменить, каждый агрегат который управляет роботом (это гидроблок управления сцеплением, гидроблок управления коробки и гидронасос каждая из этих штук стоит в среднем 40000р) пи.......ц. Диагностику мне озвучили в районе 12000р. (я плакал) Повезло что мой родственник имет место где можно ковырять машины и непосредственное отношение к механике, а также друга авто-электрика. Также помог форум volkswagen.msk.ru

а вот собственно совет: Найдите человека которому это интересно. Он вам поможет.

в моем случае цена вопроса составила 5000р. Это попросил электрик за 4 загубленных выходных дня.