Volkswagen Lupo & SEAT Arosa клуб

мне девочка на Экзисте заказывала... Встает без проблем.... Там с ручной и автоматичекой вида по 4 м все для лупы.... Отличие в цене только...

отлично,буду заказывать.только теперь не в экзисте,а в автодоке.там гораздо дешевле.

у меня почему то нет автоматического полного опускания млм поднятия стекла.где блок комфорта находится?

заколхозил я наконец-то себе пассажирский стеклоподъемник,да и сегодня заливал в движок ЛАВР.
но все по порядку.
на разборке был куплен мотор стеклоподъемника от 2110 с салазками и тросиком,причем даже не обратил внимания,что он на левую сторону(но это оказалось не важным)

но сами салазки не понадобились,так что просто фото

родной тросик,точнее в определенной части, распушился, и как бы я его не пробовал замотать тоненькой проволочкой, нормально ходить в изоляции он не хотел.

в итоге распушившуюся часть я отрезал и воспользовался тросиком от прикупленного десяточного стеклоподъемника.он оказался такой же толщины.смотрел тросик от ваз 2107 стеклоподъемника-он толще,да и в строительных магазинах самый тонкий мне не подходил.

купил маленькие гайки и заклепал таким обычным способом)

затем тросик вставляем в катушку десяточного стеклоподъемника.при наращивании тросика нужно учесть длину тросика для того,чтобы стекло подымалось и опускалось полностью.примерно столько я оставил на той стороне,что на фото.

все это дело заклепывается гайками.другая часть тросика должна быть такой же длины,что и ход держателя стекла на салазках.вся эта часть наматывается на катушку.

затем все собирается.


после всей установки пришлось помучиться с регулировкой стекла в зажимах.ну сам моторчик в двери приколхозил самым обычным способом,на проволоку,но все держится. перед установкой все узлы обильно смазал солидолом.


пока что проводку не присоединил к кнопке,потому что надо делать крепежи на верхней обивке двери.а так тест вся эта система прошла.все замечательно работает.

Теперь по поводу ЛАВРА.залил я его сегодня утром по 45 мл в каждый цилиндр,как и говорится в инструкции.вечером приехал заводиться и менять масло.для начала выкрутил свечи покрутил стартером движок 3 раза по 5 сек.из цилиндров повылетали какие-то какашки.затем закрутил свечи и начал заводить.завелась не сразу.сначала вообще схватывала и глохла,затем начала чихать,валил дым из трубы,затем где-то через минуту все устаканилось.прогрел до рабочей температуры и залил жидкость для промывки системы-тоже была в комплекте ЛАВРа.ну и потом по стандартной схеме замена масла.в этот раз на лето решил себе залить полусинтетику вместо синьки Zic.
ну и вот,что у меня слилось.кстати утром смотрел на щуп,масло на нем было чистенькое,потому что заливал совсем недавно.

коммпрессию не мерил,поэтому изменилась ли она сказать не могу.но по ощущениям двигатель стал тише и ровнее работать.да и реагирует на газ как то реще.в общем,думаю, сделать ту же процедуру где-то тысяч через 5-7км.

люди,подскажите,где смотреть блок комфорта?

обтянул себе сегодня капот черным матовым,так как лак полностью слез.фото позже выложу,косяки конечно есть,но все таки.

все,ушла моя малышка с молотка.

обидно что решил расстаться. Нашел что то интереснее?

ну пришлось поменяться,так как необходимость появилась вливания хороших денег,чтобы машинку привести в порядок.поменялся на бмв без доплаты,525 е34 двигатель м50,кожа рожа,пэп и т.д.

тоже не плохо)

если не секрет расскажи что за вливания предстояли? Может нас тоже это ждет( Это после использования ЛАВРа? Капиталка вылезла? Просто я чейчас балку меняю, после мотор хочу вылечить от жора. думал сначала ЛАВР испытать. У меня масляная компрессия в 3-х из 4-х цилиндров. Если что ответь в личку.

Кошкин писал(а):тоже не плохо)

ну да