Народ помогите советом..
Сегодня почистил дросельную заслонку (обнаружил что не хватает одного винта), снял и отодраил как следует, потом снял клемму аккумулятора повернул ключ в зажигание, подождал. Обратно накинул клемму - произошла адаптация заслонки. В итоге завожу обороты 2500 и не падают. Проделал тоже самое результат тот же.
В итоге с такими дикими холостыми проехал пол Минска к другу, что б адаптировать через комп. 1 раз тоже самое, и так раза 3 на 4 обороты начали потихоньку падать. В итоге после всех адаптаций холостые 900 оборотов.
Но при движении по городу или по трассе когда включаеш нейтралку обороты 2000 и не падают, подъезжаеш к светофору останавливаешся через 3 сек обороты 900.
В чем может быть дело ???? Может воздух подсасывает????
Дросельная заслонка
- st_dent
- Автор темы
- st_dent
- Автор темы
- Возраст: 43
- С нами: 14 лет 1 месяц
- Ваш пол: Мужской
- Настоящее имя: Алексей
- Откуда: Минск
Re: Дросельная заслонка
Вроде как устранили причину, оказался подсос воздуха в двух местах. Вот теперь тезают сомнения, какие должны быть обороты хх при движении накатом со скоростью 70–100 км/ч ( на нейтралке). У меня 1200 – 1300. Когда стою хх - 750...800.
Re: Дросельная заслонка
на нетралке или на сцепление безразнице 900-800 об-мин
- st_dent
- Автор темы
- st_dent
- Автор темы
- Возраст: 43
- С нами: 14 лет 1 месяц
- Ваш пол: Мужской
- Настоящее имя: Алексей
- Откуда: Минск
Re: Дросельная заслонка
А у тебя с ГУР ом аль без него???
Re: Дросельная заслонка
с ним,а там что какой то нюанс есть??????? 8-0
Re: Дросельная заслонка
Abscent писал(а):на любой скорости, накатом обороты как и при остановке
я не понял((( но повторю стоиш 800-900 об\мин,накатом 800-900об/мин
Вернуться в «Техническое обслуживание»
Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)
Сейчас этот раздел просматривают: 2 гостя