Volkswagen Lupo & SEAT Arosa клуб

Как она называется? где ее достать? может ее отсутствие причина плохого прогрева в морозы? сорри за дилетантство...

есть.
Но изначально ее не было. Докупил в EXIST.
Это комплект для холодного климата.

у меня сразу была)

так и называется "комплект для холодного климата" ? че-то не нахожу в экзисте

а то воздух из печки дует еле-еле теплый даже при 90градусах двигателя. а если поставить на тройку, то даже начинает падать температура двигателя.

Kenny52147 писал(а):а то воздух из печки дует еле-еле теплый даже при 90градусах двигателя. а если поставить на тройку, то даже начинает падать температура двигателя.

термостат непробывал менять?

термостат месяц как поменял, он вроде как в норме, нижний патрубок холодный при 60 градусах. А вот врубаешь печку посильней, начинает падать темп.

термостат при 90 должен открываться, этот патрубок никакой роли к печке не имеет,
смотри термостат и когда он открывается,
смотри уровень охл. жидкости,
время прогрева до рабочей температуры?
патрубки на печку горячие оба???

VooDooLupo писал(а):термостат при 90 должен открываться, этот патрубок никакой роли к печке не имеет,
смотри термостат и когда он открывается,
смотри уровень охл. жидкости,
время прогрева до рабочей температуры?
патрубки на печку горячие оба???

про патрубок я написал вплане, что термостат работает, коль нижний патрубок холодный при 60гр. Время прогрева - довольно долго при нынешних -15гр,но мне несчем сравнить(минут 10-15 надо ехать чтоб прогрелось до 90гр). Охл.жидкость на уровне надписи MIN. А патрубки на печку где находятся? П.С. по поводу этого "комплекта для холодного климата", как у кого? звонил официалам,они про такой комплект слыхом не слыхивали

Тебе нужна гофра от выпускного коллектора к забору теплого воздуха во впуске ( для эксплуатации авто в холодное время года ( холодный климат) а то что офиц.дил ничего не знает такое очень часто бывает) Вообщем идешь в магазин для ВАЗ и покупаешь эту гофру для подвода теплого воздуха ко впуску за смешные деньги))) только надо прикинуть диаметр тот же или нет - не помню.

Патрубки на печку - те что в моторный щит уходят ( перегородка между двигателем и салоном авто)
Долей жидкости до МАХ

основные патрубки когда машина прогрета все горячие??? Вообщем щупай все патрубки, на печку идут меньшего сечения чем на радиатор, Машина на ходу остывает??? когда едешь? Поток воздуха из печки сильный или вялый? Если еле дует - посмотри состояние салонного фильтра.
Эта проблема была всегда или на машине недавно ездишь?
Новый термостат может быть тоже с дефектом ,
Встречал на каких то авто - термостат ставят задом на перед такое тоже бывает

Поставил гофру от жигулей, чуть нашел )) приколхозил) Обдув стал ощутимо теплее, и температура двигателя не падает по крайней мере на ходу) Всем спасибо за советы!

Внесу свои пять копеек.

Трубка эта действительно для холодного пуска.
Эта трубка идет в более плотный патрубок, который подает воздух на воздушный фильтр и далее.
В этот толстом патрубке стоит заслонка, когда температура ниже какой-то там, заслонка поворачивается таким образом, что воздух подается теплый через эту трубку (обведенная красным).
Так что можно проверить поставлена ли заслонка таким образом, чтобы подавать теплый воздух. Для этого надо всего-лишь немного раскрутить пластиковый патрубок воздуховода.

Ну а по номерам.
Вот номер трубки для 75 сильных Lupo - 049 129 627 T (на экзисите цена 1589р)
Вот номер хомута для затягивания этой трубки - N 024 50 77 (цена 100р)
Трубка думаю, что универсальная, потому что когда я ее покупал, ее пришлось обрезать до нужной длины.

у меня в не совсем прогретой машине, при морозе -20 тоже на 4-й скорости падает немного температура двигателя... термостат не менял, хз какой стоит) новый лежит в коробке, так и не поменял. Машина прогревается достаточно быстро.

У меня вообще зимой может работать пол часа на холостых и температурная стрелка не двигается.Термостат заменил-воз и ныне там.Верхний патрубок (от корпуса термостата)после запуска нагревается наравне с печечными,так ведь не должно быть.Антифриз должен идти по малому кругу т.е через печку,а не греть основной радиатор.Ума не приложу что делать с машиной.

50$ за эту трубку?? не хило. В белорусском экзисте вообще такой не нашел, купил для жигулей за 2$(два), подрезал концы и встала как родная)) П.с. на рынке сказали, что от ОКИ должна подойти вообще один в один, думаю в рф такую проще найти.

TIGRA0504 писал(а):У меня вообще зимой может работать пол часа на холостых и температурная стрелка не двигается.Термостат заменил-воз и ныне там.Верхний патрубок (от корпуса термостата)после запуска нагревается наравне с печечными,так ведь не должно быть.Антифриз должен идти по малому кругу т.е через печку,а не греть основной радиатор.Ума не приложу что делать с машиной.

возможно не рабочий термостат, можно снять и дома проверить в кастрюле с водой, либо тупо поменять на новый

TIGRA0504 писал(а):У меня вообще зимой может работать пол часа на холостых и температурная стрелка не двигается.Термостат заменил-воз и ныне там.Верхний патрубок (от корпуса термостата)после запуска нагревается наравне с печечными,так ведь не должно быть.Антифриз должен идти по малому кругу т.е через печку,а не греть основной радиатор.Ума не приложу что делать с машиной.

у меня если что и термостат новый имеется Отдам за небольшую мзду)

Возможно ещё что термостат не тот, на пежо были термостаты для жаркого климата открывающиеся не на 85 а на 60 градусах. Термостат перед установкой хорошо бы было проверить в кастрюле.

На нормальном термостате выбито при какой температуре он открывается!