Volkswagen Lupo & SEAT Arosa клуб

Необходимые условия проведения адаптации VW Lupo 3L.
Масло в трансмиссии в норме.
Коды ошибок стёрты.
Напряжение питания не меньше 12В.
Рычаг селектора в режиме Tiptronic.
Следующие 3 адаптации должны быть проведены одна за одной.
Сцепление начало адаптации

[Выберите]
[02 - Передача]
[Блоки измерений - 08]
Блок 002
[Go!]
Отсоедините разъем от гидравлического блока.
Проверьте поле 2, показание 1,8 ... 2,0 V.
Если не достигнуто показание регулируем длину тросика сцепления
Re-прикрепить разъем для гидравлического блока.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Цикл зажигания OFF / ON.
[Выберите]
[02 - Передача]
[Fault кодов - 08]
[Сброс кодов - 05]
[Done, Go Back]

АДАПТАЦИЯ КПП (Основные настройки)
[Основные настройки - 04]
Блок 014
[Go!]
1-е поле должен измениться с WAIT для настройки(AJAST)Коробка в нетральном положении
Снизу на штоке включения передач отпускаем гайку и затягиваем что бы рычаг включения не был натянут.
Переключатель рычага селектора в E или D и обратно в режим Tiptronic.
1-е поле должны показать Ждите (WAIT), робот теперь делает переключения, вы можете контролировать их в поле 2 (диапазон: 0 ... 28).
1-е поле должен измениться с WAIT на (-), потяните рычаг селектора в минус и удерживайте ее в течение 5 секунд.
1-е поле должны показать Stop Now, положить рычага селектора в положение STOP и подождать 5 секунд.
1-е поле должны показать Kickdown теперь, педаль акселератора нажать полностью (на удар вниз) и подождите 5 секунд.
1-е поле должны показать N теперь, положить рычага селектора в положение N.
1-е поле должны показать StartMot сейчас запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 15 секунд.
1-е поле должен измениться от SEARCHNG к IGN.OFF, поставить рычаг селектора в положении STOP.
Выкл. зажигание и подождите 15 секунд.

В случае, если ошибка произошла при адаптации, покажет RTFM! дальше следует номер, который описывает причину, почему это произошло.
7 = потенциометр 2 распознавания передачи (G240)
8 = потенциометр 1распознавания передачи (G239)
9 = обратный переключатель света (F4)
10 = Потенциометр колебания значений во время измерения
11 = Потенциометр значения
12 = САМАЯ ЖУТКАЯ ОШИБКА.ТУТ СРАЗУ И НЕ СКАЖЕШЬ ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ.

Завершение адаптации,регулировка точки касания сцепления.
[02 - Передача]
[Блоки измерений - 08]
Блок 025
[Go!]
Запустите двигатель, вытянуть ручной тормоз и нажмите педаль тормоза.
Положите рычага селектора в положение D или E.
Вы можете определить число ползучести точки слева в поле 3. Оно должно начинаться в 5 и отсчет до 0.
Отпустите педаль тормоза в течение 3 секунд, нажмите педаль тормоза еще раз и удерживайте ее в течение 3 секунд.
Повторите последний шаг, пока поле 3 не покажет 0.
Если указанное значение в поле 3 не будет достигнуто, проверка кодов неисправностей и выполнять основные настройки снова.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Вот вроде бы и всё. Обращайтесь Беларусь г.Кобрин. т.+375295224314 Андрей. Эл. почта hayzen7@gmail.com .У кого не получается помогу.Самое главное если не прошла адаптация то машина никуда не поедет и вполне возможно даже не заведется.Пишите отвечу в теме

Огромное Спасибо от Санкт-Петербурга!!! Я уверен остальные тоже присоединятся!!!!

Zen, спасибо огромное, за такую ценную информацию!

Zen!!! Чтобы сделать адаптацию необходимы: компьютер ( ноутбук), соединительный шнур и соответствующие программы на компьютере.

Из всего, что я перечислил- у меня есть только ноутбук.

ПРОДАЙ МНЕ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ. Мой волченок не хочет ехать- мечтаю отремонтировать.

ПРОДАЙ ПРОГРАММУ И ШНУР!!!!!!!

Купить это можешь в любом городе! Вы в каком городе?

КУРСК.

Я думаю у вас купить не проблема. Вот например http://avtoknopka.ru/component/content/ ... 3-11-15-11
А какие проблемы с машиной?

Поменял выжимной с направляющей втулкой. Заменил два сальника ( прокладки) на шлангах блока переключения передач. Авто заводится, на газ НЕ реагирует, гидронасос накачивает, сцепление не выжимает робот и скоростя не включает робот. Скинул тросик сцепления с кулисы, вдавил рукой в цилиндр- только так завел двигатель.

Думаю, что надо как то прокачать масло в роботе и адаптировать. ( робот полностью { три блока под капотом] новые.

Смотри почему насос не включается

В том то и
дело, что насос качает. При подключении аккамулятора, при открывании двери.


Но тросик сцепления не тянет, и скоростя на коробке не переключает.

Вот что я нашел: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=115180

Что значит под капотом 3 шт новые??? Без шнурка вообще бесполезно ковыряться - даже банальных ошибок не видишь((( Так что не ломай голову, первым делом шнур, потом, удаление ошибок, потом адаптация!

У тебя сцепление надо регулировать. Можно попробывать без шнура, просто времени займет побольше

Согласен полностью с тобой ZEN! Вот только шнур человеку совершенно не помешает - а поможет человеку в пользовании авто! Банально даже для обнуления ОИЛ-СЕРВИС и всякой ерунды! А разберется как и что, как адаптировать и как что настраивать - будет и сам людям помогать!
Да и любая появившаяся ошибка -- требует компа для диагностики! Все банально просто - простой шнурок ( англ. версия) стоит примерно 1500руб у нас, за 5 - 7 тыс. руб уже и на русском можно купить свежую, а вот просто приехать к диагносту в сервис, ничего не чинить - а подключиться и считать ошибки -- стоит 900руб !!!! Так экономия на лицо ( 1 класс школы )

Все можно сделать и без шнурка - но зачем тратить кучу времени и нервов - что так просто не получается!
Замете я их не продаю!!! А советую купить для собственного пользования -- вам же будет удобнее!

Только есть еще нюанс --- и при наличии компа, не всегда все гладко и легко!!! Проверено на личном опыте ( ZEN ты в курсе!!!)

Три блока робота, находящиеся под капотом: блок переключения передач ( на кпп), главный цилиндр ( тянет тросик сцепления), блок с насосом и грушей ( с бачком,куда масло доливают)--- все эти блоки я купил новые, из Германии пол года ждал.

Только блок в салоне не меняный ( под рычагом драйв, задний ход,паркинг,+ -).

Шнур я куплю обязательно. Только не хочу через интернет магазин. Хочу купить у " реальных" людей, а не по почте. Не хочу китайский за 30 баксов. Хочется хороший найти.




Только не знаю-- дам ли я ладу с этим васей диагностом. Будет ли толк. Не пойму почему клапан не подает масло на блоки? Может виной в том проводка? Пучек из Эмиратов стоит 3 000рублей. Попробую прозвонить каждый проводок. Если результата не будет- закажу. Только ждать месяц придется. Вот в чем дело. Я уж думаю, может я попутал штекера на блоке переключения скоростей?
Незнаю .

http://dx.com/s/vag

Вот это что??????


Туфта???????

Это китайский сайт! Я бы не загонялся, китайские шнурки работают нормально. Пока ты будешь ждать оригинал пройдет куча времени. Вот сайт оригинального производителя -http://www.ross-tech.com/
Если у тебя все блоки новые то она никогда не поедет без адаптации. Как говорил VooDooLupo комп ни шнур нужен обязательно.

Да эти шнурки нормальные!! 25 долларей, но только с АНГЛ. А ВАСЯ-ДИАГНОСТ на русском только деньги уже другие! А так если знаешь что и куда жать - все равно - русский или АНГЛ.

http://www.ecutool.ru/category/vw-audi-seat-skoda/


Какие из этих посоветуете?

Тот что за 3500 и тот что за 3000 -- тебя удовлетворят вполне!!!!