Сообщение #7 Тигра » 28.08.2011, 22:00
Ну вобще-то их два. Один находится на кронштейне масленого фильтра,а другой в ГБЦ слева (по ходу движения ТС). Варианта три. 1. Врут датчики. 2. Масленый насос умирает. 3.Капец вкладышам.
VW Lupo ,16V, теперь GTi,2000г.- Продана! FF2,2.0,2007г. и VW Corrado 91г.,двалитратурбо.
"Любой тюнинг и особенно увеличение мощности мотора, должен происходить одновременно с заменой машины на более хорошую!!!" Foks(c)