Race pipe tdi

Volk46 · Сообщение #1 Volk46 » 06.09.2014, 07:41

Пришло время решать эту проблему. Двигатель сам себя убивает.
Итак, кто уже выкинул эту хрень под название воздушная заслонка и клапан рекультивации?
От подводящей отработанных газов отходят две трубки, по всей вероятности к печке ( а что еще в салоне?). Ежели я ее заглушу по выходе из впускного коллектора-- печка будет фунциклировать??? Или надо закольцевать резиновые шланги?
Короче, кто заморачивался подскажите!!!! Желтые стрелки- это и есть хитрые выходы идущие в салон ( один шланг). Надо решать эту проблему с EGR ... и соответственно с саморазрушением ( самопоеданием) двигателя.
Тема только для TDI ( неважно какой авто и какой производитель- беда одна для всех)

Volk46 · Сообщение #2 Volk46 » 06.09.2014, 08:02

Знающие люди утверждают, что механическое глушение без дальнейшей адаптации не решит проблемы.
Кто, меня интересует, занимался этой проблемой с Lupo 3 l tdi? ??
И думаю что оксиды азота ( вредные сами по себе) от одной Lupo в сто крат меньше одного камаза,чтоб волноваться о фотохимическом смоге!!!! :twisted:

Да и показатель [тест] 350 mg/ R в пределах заводской спецификации!!!

Volk46 · Сообщение #3 Volk46 » 06.09.2014, 08:09

А вот он и есть ( на предыдущем фото также) Race pipe ...только для 1,9 тди. Кто встречал для 1,2 тди ( Lupo) поделитесь ссылкой.

Volk46 · Сообщение #4 Volk46 » 06.09.2014, 08:26

Отсюда и течет эта черная хрень, которая так трудно смывается с рук. И можете себе представить, что эта черная масса орошает все внутренности двигателя и турбину. И все из за этих отработанных газов, которые ( по капризу производителя) идут обратно в двигатель БЕ ЗО ВСЯКИХ АПЕНДИКСОВ в виде хоть какого нибудь простейшего фильтра...и соответственно ГРОБЯТ двигатели TDI. ( и возможно и другие) лишбы выполнить евро 4 по выхлопу. :oops:

HARON · Сообщение #5 HARON » 06.09.2014, 08:50

Фигня этот расепипе. Все что простому человеку надо - сплошную прокладку из жести. Нельзя убирать заслонку, иногда она спасает мотор. Не смог разглядеть фото... Но судя по описанию текущей грязи - кидает масло во впуск? Картерные? Из турбины? Впуск ной кол лектор снимали?

Volk46 · Сообщение #6 Volk46 » 06.09.2014, 19:18

Масло гонит из патрубка, где зацелка в виде подковы.
А что существуют авто, у которых нет течи в данном соединении?????
Лично я не встечал..сто тысяч и начинает теч...транспортеры..гольфы..все текут.

HARON · Сообщение #7 HARON » 06.09.2014, 21:08

Однако такие авто есть - с сухим и чистым впуском. Нужен новый картридж турбины и отдельный сепаратор на картерные газы. Тот узел с заслонкой и клапаном егр выкидывать не советую - при глушении будет трясти, а при разносе не успеете заткнуть впуск, а там счет на минуты и смерть мотору. Но и простое отключение вакуума от егр не поможет - как правило не герметичен. Только глухая прокладка на пути от работавших газов.

Volk46 · Сообщение #8 Volk46 » 06.09.2014, 22:24

Перечитал все что нашел-- ниукого нет проблемы с разносом....глохнет прекрасно.

Я одного не пойму- откуда туда масло поступает??? С выхлопа может идти? Наврятли, труба тонкая, а с выхлопа сзади ведь масло не идет!!! Значит с другого места. Может с магнита самой воздушной заслонки? Надо завтра внимательно посмотреть все трубки что туда подходят. А если как вариант вообще заглушить отработанный выхлоп на выходе из двигателя? В принципе он глушится если ставится это хитрое устройство. Вакуум заболтить, а оставить только заслонку??? Надо поэкспериментировать!!!

HARON · Сообщение #9 HARON » 06.09.2014, 23:43

Номер три. Цельную прокладку. Но схема на лупо не похожа.

Volk46 · Сообщение #10 Volk46 » 07.09.2014, 08:07

Это 1.9.

Volk46 · Сообщение #11 Volk46 » 07.09.2014, 08:16

Выхлоп идущий в в клапан в Lupo такой же как и на схеме 1,9 но с другим изгибом. Да только сверху отходят две трубки, переходящие в резиновые шланги- идущие: одна в салон ( по всей вероятности в радиатор печки) , второй к радиатору охлаждения. Видимо там какой то теплообменник. А 3 глушить с обоих сторон однозначно. Но если оставить задвижку- там диаметр маленький- может чистого воздуха не хватать....там меньше 40, а желательно ближек 50. ...хотя многие просто убирают задвижку, варят аргоном дырки и в путь.

Volk46 · Сообщение #12 Volk46 » 22.10.2014, 23:35

Все с клапаном покончено. Заглушил сегодня. Впкуум убрал. Авто стало бодрей. Это явно чувствуется. Никаких ошибок не появилось. Пока ничего не промывал. Последнее выгонет обязатеыльно промою без разборки. Думаю будет достаточно.

HARON · Сообщение #13 HARON » 25.10.2014, 11:39

Народ - не избавляйтесь от заслонки воздуха. Вещь нужная и при ежедневном пользовании, и при проблемах. Клапан и я высверлил, заглушил, теплообменник убрал... Но заслонку проверил, подключил и она прекрасно фунциклирует.

Volk46 · Сообщение #14 Volk46 » 25.10.2014, 23:20

Я тоже заслонку оставил. Теплообменник пока тоже на месте. Холодно в салоне. Машинка чувствительно увеличила можность разгона.

HARON · Сообщение #15 HARON » 26.10.2014, 11:59

Теплообменник не добавит температуры в салоне. Тем более без клапана рециркуляции. Я выкинул и поставил заглушку на коллектор, шланги соединил меж собой с перспективой поставить в это место электрический подогреватель 220...

Volk46 · Сообщение #16 Volk46 » 26.10.2014, 21:27

Теплообменник я пока оставил, так как не смог открутить его. Прокладку поставил на входе выхлопа в клапан. Хочу пока теплообменник обматать чем нибудь теплосохраняющим...потому как пока трубку для соединения резиновых трубок идущих в радиатор печки не нашел ( пока не искал)....и надо закрыть радиатор, должно стать потеплее.

Volk46 · Сообщение #17 Volk46 » 26.10.2014, 21:33

А насчет подогрева антифриза - это идея хорошая. Я на ваз 10 универсал поставил " кипятильник"-- помогает. А на лупо наверное надо китайский брать с насосом, чтоб прогонял и через печку и через двигатель. Как ты думаешь- можно будет поставить вместо теплообменника? Будет ли прокачивать?

HARON · Сообщение #18 HARON » 26.10.2014, 22:35

Конечно будет. Я вот только сомневаюсь, стоит-ли брать китайский... Да и их есть всяких-разных... Но что вещь нужная - факт. Вопрос только с надежностью и долговечностью, а если добавить обогреватель в салон и поставить реле времени - вообще шикарно: с вечера воткнул кабель, утром в назначенный час прогретый двигатель и теплый салон.

Volk46 · Сообщение #19 Volk46 » 27.10.2014, 16:21

Я думал что они все китай.ские... на ваз я ставил отечественную, но она без насоса...самотеком работает..

HARON · Сообщение #20 HARON » 27.10.2014, 18:21

Не все, есть фирменные, та-же дефа или из Америки через ебей. Самотеком не то, тогда лучше вообще брать сухой на свою модель.

Volkswagen Lupo & SEAT Arosa клуб

Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Re: Race pipe tdi

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)