Volkswagen Lupo & SEAT Arosa клуб

Народ, хелп. Где можно купить Б/у мотор 1.4 AFK либо от GTI. я залетел

чё случилось? надо смотреть, с гольфа или поло... если они есть с такими моторами...
чё сломал?

Кошкин
да, сломал... дело дрянь

чё конкретно сломал? как мотор сломать можно)) его токо убить можно))

заводиться? звенит чё в моторе или чё? взорвался мотор? без масла ездил?

проще я думаю свой сделать, чем найти другой... Диагностику делал? или так сломал и всё?

Ну что случилось??????

гонит масло. сальники и прокладки в порядке. воздушник в масле. так что либо поршневая, либо голова

.

гонит через сопун походу когда крутишь мотор в небеса.... Отсоедини сопун от фильтра и опусти его вниз в бутылку, а в фильтр дырку заглуши... 11.5 это не критично... И следи за уровнем масло... ( в книжках написано что расход масла допустим 1л=1000км) это конечно до фига... А этот мотор тоже гильзованный?

Кошкин
да, походу гильзы

да с гильзовыми моторами говорят проблем по ремонту особо нет) ты сапун в бутылку опусти и в бутылочке сделай дырку, ти по вентиляция картерных газов получится) и посмотри как быстро она наполняется) я читал где то здесь про это... http://volkswagen.msk.ru/forum/ тут смотри...

вы глубоко заблуждаетесь))) 1литр масла допустимо доливать на пробег 10 000 км!!!!!!!!!!!! ну крайне 2 литра((( все что выше - неисправности двигателя! в нормальном состоянии масла вообще жрать не должен!!!

LupoVODD писал(а):вы глубоко заблуждаетесь))) 1литр масла допустимо доливать на пробег 10 000 км!!!!!!!!!!!! ну крайне 2 литра((( все что выше - неисправности двигателя! в нормальном состоянии масла вообще жрать не должен!!!

Для 3L На СТО и в книжках я читала допустимый расход масла 1л на 1000км, я понимаю что это уж очень много, но у меня примерно так и есть , с этой проблемы и начались глубокие вмешателсьтва, которые привели к тому, что мне пришлось купить новую турбину, а проблема так и не решилась, подтеков масла нет, машина не дымит, куда оно девается кто его знает, буду благодарна если подскажешь, в чем может быть проблема.

у меня нет явно заметного расхода масла --- хотя турбина вся в масле((((( разобрав чуток обнаружил следующее --- огромный нагар во впускном коллекторе(((( еле отчистил(((( Масло нашлось в патрубках а точнее в нижних точках подвода воздуха к интеркуллеру и от него к мотору! Не бывает такого чтобы небыло ничего и масло исчезало))))) Могу сказать то что частая смерть турбины-- глушат не дождавшись пока турбина остановится после высоких оборотов! У меня скорее тем же самым кончили турбину, часть масла оседает в паткубках, а остальное кристализуется во впуске - в сажевый нагар, и самая малось сгорает - поэтому дым незначительный!

Нагар во впускном коллекторе из-за клапана EGR(клапан рециркуляции отработанных газов)На фольксах до 2003 года глушится без проблем,хотя многие жалуются на увиличение расхода.Я на шкоде заглушил после того как помыл впускной коллектор уже второй год без проблем.На лупике буду глушить через недельку другую(хочу тоже помыть коллектор с начала).Мотор после заглушки не курит т.е. не дышит обратно своими выхлопными газами,нет образования нагара в коллекторе -спустя год проверял нету.В лупо может быть проблематично потому что стоят насос форсунки.У меня в двигателе менялись экю настройки поэтому после полной подстройки заглушу егр.Советую всем заглянуть туда посмотреть что творится.

частично соглашусь!
по какой причине в выхлопном тракте столько сажи которая осидает во впускном коллекторе пройдя через тоненькую трубочку рециркуляции?????

в лупо 1.2 турбо дизель стоит катализатор - для экологичности выхлопа и быстрейшего прогрева двигателя! так вот если бы столько сажи было в выпуске то он бы забился бы намертво и машина бы встала окончательно!

не соглашусь, т.к по моему мнению катализатор можно убить только неправильно приготовленной смесью.

LupoVODD писал(а):в лупо 1.2 турбо дизель стоит катализатор - для экологичности выхлопа и быстрейшего прогрева двигателя! так вот если бы столько сажи было в выпуске то он бы забился бы намертво и машина бы встала окончательно!

Эм я наверное чего-то не понимаю, мне на СТО говорили катализатор забит, но машина у меня замечательно ездит...где-то здесь противоречие, либо Вы не правы на этот счет ну либо у меня катализатор не забит, меня бы устроил 2 -ой вариант

Скорее всего у тебя катализатор не забит! Меня тоже этот вариант устроит!